Зубопрокатные станы. (1988)

Грузовые машины едут по дороге.

Зубчатые колеса в двигателе машины.

Транспорт на улице города.

Катер плывет по реке.

Вертолет.

Зубчатая передача.

Традиционный метод изготовления колес зубофрезерованием трудоемок, сопровождается значительным отходом материала в стружку.

Мультфильм, поясняющий недостатки традиционного метода изготовления зубчатых колес.

Технологическое оборудование для прокатки зубчатых профилей.

Валки, отжимая нагретую заготовку, внедряются в ее поверхность.

Перемещаемый валками металл выходит наружу и образуя зубья.

Мультфильм, наглядно поясняющий процесс.

Долговечность прокатанных колес на 20-40% больше, чем изготовленных традиционным методом.

Прокатный стан, на котором можно прокатывать колеса диаметром от 400 до 1000мм.

Время изготовления колеса на прокатном стане 3 мин.

Один оператор обслуживает несколько прокатных станов.

Стан, на котором можно прокатывать колеса из штампованной необработанной заготовки.

Штамповка, нагретая токами высокой частоты, подается на предварительную обкатку гладкими валками, где она приобретает необходимую форму и размеры и, только после этого, поступает на позицию зубопрокатки.

Для трансформации механической энергии используются звездочки

цепных передач.

Стан для прокатки одно и двурядных звездочек.

Процесс их производства аналогичен прокатке зубчатых колес.

За 20 секунд звездочка готова.

В процессе прокатки происходит расширение поверхности зубчатого венца до 40%, что позволяет использовать более тонкую исходную заготовку.

Представлена модификация стана, на котором предусмотрена термическая обработка звездочки.

После формирования звездочки, используя тепло первоначального нагрева, его зубчатый венец подвергается закалке.

Проверка зубьев на твердость.

Конструктивная особенность двурядных звездочек в том, что обработка происходит в два этапа.

Сначала на заготовке формируются два венца.

Потом после промежуточного нагрева, она подается для накатки зубьев.

Панорама на цех с зубопрокатным станом.